Cathay Pacific uçağındaki motor yangını sonrası EASA, Airbus A350-1000 jetlerinin motorlarının incelenmesini talimatı verdi. Yakıt hortumlarındaki olası arızaları önlemek için alınan bu karar, A350 filosunun %15’ini etkiliyor.
EASA İcra Direktörü Florian Guillermet yaptığı açıklamada, “Bu eylem, son Cathay Pacific ciddi kazasının ilk soruşturmasından elde edilen bilgilere ve havayolunun kendi müteakip incelemelerindeki bulgularına dayanan ihtiyati bir önlemdir” dedi. EASA ayrıca yakıt sistemindeki bir hortumun arızalanmasının mürettebat tarafından hızla müdahale edilen bir yangına neden olduğunu da doğruladı.
Guillermet, “Devam etmekte olan güvenlik soruşturması kapsamında elde edilecek tüm bilgileri yakından takip etmeye devam edeceğiz” dedi.
86 uçağı etkiliyor
Bu hamle, A350 filosunun %15’ini yani 86 jeti temsil eden çift motorlu A350’nin iki modelinden daha büyük olan A350-1000’i etkiliyor. Daha küçük ve yaygın olarak satılan A350-900 etkilenmiyor.
Perşembe günü geç saatlerde yayınlanan bir acil durum direktifinde EASA, havayolu şirketlerine yakıt hortumları üzerinde görsel kontroller ve ölçümler yapmaları için üç ila 30 gün arasında süre verdi, ancak hasarlı oldukları tespit edilmediği sürece parçaların çalışma için çıkarılması çağrısında bulunmadı.
Cathay tarafından halihazırda incelenmiş olan motorları kapsam dışı bıraktı.
Rolls-Royce ve Airbus daha önce yaptıkları açıklamada planlanan direktife uymak için yetkililerle yakın işbirliği içinde çalıştıklarını belirtmişlerdi. Rolls, kısa vadeli aksaklıkları en aza indirmeye odaklandığını söyledi ve ekledi: “Etkilenebilecek olanlardan özür dileriz.”
Düzeltilmediği takdirde daha ciddi bir hasara yol açabilir
A350-1000 ve XWB-97 motorları, Zürih’e giden bir uçağın daha sonra yakıt sızıntısından kaynaklandığı anlaşılan motor sorununun ardından Pazartesi günü Hong Kong’a dönmek zorunda kalmasından bu yana mercek altında.
Kaynaklar, Çarşamba günü yaptıkları açıklamada, ilk incelemelerin bir manifold ile yakıt enjeksiyon memesi arasındaki bir hortumun delindiğini ortaya koyduğunu belirtti. Hong Kong liderliğindeki soruşturma, şimdi bu hortumun delinmesinin olayın nedeni mi yoksa sonucu mu olduğunu belirlemeye çalışıyor.
EASA, yangının inişte ters itiş için kullanılan kanallar da dahil olmak üzere motor gövdesinde ısı hasarına neden olduğunu söyledi. “Bu durum, tespit edilip düzeltilmediği takdirde, ek arızalarla birlikte daha ciddi bir motor yangınına ve bunun sonucunda uçakta hasara yol açabilir” denildi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
