ABD’li uçak üreticisi Boeing, 737 MAX 7’nin buzlanma sorununu çözmek için tasarım üzerinde anlaşmaya vardı. FAA onayı beklenirken, bu gelişme MAX 7’nin sertifikasyon sürecini hızlandırabilir.
Boeing’in Ticari Uçaklar Başkanı Stephanie Pope uçak üreticisinin 737 MAX 7’nin sertifikasyonunu önemli ölçüde geciktiren bir motor buz önleme sistemini ele almak için tasarım üzerinde anlaştığını söyledi ve bir düzeltmenin gelecek yıla kadar tamamlanabileceğini öne sürdü.
Buzlanma önleme sistemiyle ilgili sorun, aşırı ısınmaya ve potansiyel olarak bir motor arızasına neden olabilir. Pope gazetecilerle yaptığı bir toplantıda “Mühendislik konusunda ilerleme kaydediyoruz” dedi.
Uçak üreticisinin bu yıl içinde bir uçuş testi yapıp yapmayacağı ve düzeltmeyi 2025’in başlarından ortalarına kadar tamamlayıp tamamlamayacağı sorulduğunda Pope resmi bir tahminde bulunmadı, ancak o zaman civarında olacağını düşündüğünü belirtti.
Yeni Alaska Airlines MAX 9’un kabin panelinin havada patlamasının ardından güvenlik sicili mercek altına alınan Boeing, Ocak ayında Federal Havacılık İdaresi’ne (FAA) geçen yıl MAX 7 için bir güvenlik standardından muafiyet talebiyle yaptığı başvuruyu geri çekmiş, bu da potansiyel sertifikasyonu 2025 veya sonrasına ertelemişti.
Senatör Tammy Duckworth Ocak ayında Boeing’i muafiyet talebinden vazgeçmeye çağırmış ve sorunun motor kaportasının parçalanıp düşmesine neden olabileceğini söylemişti. Bu da kanat arkasındaki pencere koltuklarında oturan yolcuları tehlikeye atabilecek gövdeye nüfuz eden enkaz oluşturabilir.
Onay konusunda herhangi bir takvim vermeyi defalarca reddeden FAA, Boeing’in sunacağı her türlü tasarımı kapsamlı bir şekilde inceleyeceğini söyledi.
Boeing, hizmette olan MAX 8 ve MAX 9 uçaklarında motor girişindeki aşırı ısınmadan kaynaklanan herhangi bir güvenlik vakası gözlemlenmediğini kaydetti.
Uçak üreticisi, Haziran 2023’te havayolu şirketlerine MAX’in motor buz önleme sistemini kullanırken olası aşırı ısınmaya karşı yerleşik prosedürleri takip etmeleri için rehberlik yayınladı ve FAA Ağustos 2023’te artık ihtiyaç duyulmadığında motor buz önleme sisteminin kapatılması için mevcut prosedürü zorunlu kıldı.
MAX 7’nin en büyük alıcısı olan Southwest Airlines, Ocak ayında yaptığı açıklamada artık bu yıl modelin teslimatını almayı beklemediğini açıklamıştı.
Boeing, daha büyük ve daha çok satan MAX 10’u sertifikalandırmadan önce MAX 7 için FAA’dan onay alması gerektiğini ifade etmişti.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
