Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Boeing’i 737 MAX’in tapa kapısı patlaması soruşturmasında medyaya kamuya açık olmayan bilgiler vererek ve olası nedenler hakkında spekülasyon yaparak kuralları ihlal ettiği konusunda uyardı. NTSB, Boeing’in bu tür davranışlarını sürdürmesi halinde soruşturmadaki taraf statüsünü kaybedebileceğini belirtti.
Perşembe günü geç saatlerde Boeing CEO’su Dave Calhoun’a gönderilen bir mektupta, NTSB Havacılık Güvenliği Ofisi Direktörü Timothy LeBaron, bir yöneticinin bu hafta düzinelerce gazetecinin katıldığı Boeing fabrika turu sırasında yaptığı yorumların “kamuya açık olmayan soruşturma bilgilerini yayınladığını ve 5 Ocak’taki kapı tapası patlamasının olası nedenleri hakkında asılsız spekülasyonlar yaptığını” söyledi.
LeBaron, NTSB’nin Boeing’i soruşturmaya taraf olmaktan çıkarmayı düşündüğünü ve daha fazla ihlalin Boeing’in taraf statüsünü kaybetmesine yol açabileceğini ve bunun da soruşturmaya katılmasını engelleyeceğini kaydetti.
“NTSB soruşturmalarını düzenleyen federal yönetmelik ve kuralların bu şekilde göz ardı edilmesine müsamaha gösterilemez” diye yazan LeBaron, kurulun Boeing’i 13 Mart’ta şirketin önceki yorumları konusunda uyardığını belirtti.
Soruşturma bilgilerini artık göremeyecek
LeBaron, Boeing’in kaliteden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Elizabeth Lund tarafından medyaya yapılan açıklamaların bazılarının “ya yanlış olduğunu ya da NTSB tarafından bilinmediğini”, bazılarının ise daha önce açıklanmadığını sözlerine ekledi.
NTSB, Boeing’in Alaska Havayolları’na ait bir 737 MAX 9 uçağının dört cıvatası eksik olan kapı tapasının havada patlamasıyla ilgili olarak yürüttüğü soruşturma sırasında üretilen bilgileri artık görmeyeceğini söyledi. Diğer tarafların aksine Boeing’in 6-7 Ağustos tarihlerinde yapılacak duruşmada diğer katılımcılara soru sormasına da izin verilmeyecek.
Adalet Bakanlığı’na iletilecek
LeBaron, NTSB’nin Lund’u da içermesi beklenen duruşmaya katılmaları için Boeing tanıklarına mahkeme celbi göndereceğini açıkladı. NTSB ayrıca Boeing’in son dönemdeki davranışlarını Adalet Bakanlığı’na havale edeceğini vurguladı.
Mayıs ayında Adalet Bakanlığı, Boeing’in 2021’de savcılarla yaptığı ve 2018 ve 2019’da 346 kişinin ölümüne neden olan MAX kazalarından önce Federal Havacılık İdaresi ile olan etkileşimleri nedeniyle cezai suçlamalardan korunmasını sağlayan bir anlaşmayı ihlal ettiğini söyledi.
Lund ile yaşanan sorundan ayrı olarak LeBaron, Boeing Baş Mühendisi Howard McKenzie’nin bu ay ABD Senatosu’nda yapılan bir oturumda Southwest Airlines, “Dutch roll” olayı hakkında yasaklanmış yorumlar yaptığını ve olayın “tasarım veya üretimle hiçbir ilgisi olmadığını” söylediğini belirtti.
LeBaron, NTSB’nin “böyle bir tespitte bulunmadığını ve müfettişlerimizin henüz tasarım veya üretim sorunlarını göz ardı etmediğini” söyledi. Southwest yorum yapmayı reddetti.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
